A380 de Frankfurt a San Francisco, en 4 capitulos

Ayer publicaba la parte final de este video, que era la única que estaba disponible, y que era básicamente la llegada del monstruo a San Francisco.

Pero hoy ya esta disponible, y en alta definición, el vuelo completo. Subtitulado (en inglés, pero menos da una piedra) y con todo lujo de detalles, incluyendo entre otras cosas explicaciones sobre la aproximación sobre las cartas. Auténtico pr0n aeronáutico para finalizar el año.

Que disfrutéis tanto de los videos como del año que comienza en menos ya de 24 horas.

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Esta anotación se publica tambien en www.aerotrastornados.com



 

Aterrizaje de un A380 en SFO

Con todo lujo de detalles, cámaras y demás. El clásico que no falte de ná




Via Avion Microsiervos


 

La renovacion de licencia de Santa Claus

A falta de pocos dias para el vuelo del año, Santa necesitaba renovar su licencia de vuelo. Parece que todo ha ido bien.... aunque tal vez no para todos...

 

 

 

¡Feliz navidad, video aerotrastornados!

 

A380: Las conexiones de la ingenieria

Interesante video de National Geographic que muestra algunas conexiones mas o menos insólitas entre las tecnologias usadas en el diseño y creacion del A380 y otras mas o menos viejunas.

 

Cuando menos, curioso y entretenido. Y nunca esta de mas un nuevo video con esta calidad del avion comercial que probablemente lleva mas tecnologia puntera a bordo actualmente.

 

 

 

 

En cabina con Swiss Airlines: ZRH - MAD - ZRH

Donde dije digo . . .

En un blog de videos para aerotrastornados, ¡un video sin aviones!. Desde luego, yo no se donde vamos a ir a parar...

Parece... no se, como si hubieran cambiado un poco las cosas... o a lo mejor es que los que teníamos la convicción desde hace muchos meses de que iba a pasar lo que está pasando no estábamos dentro de Iberia y los de dentro ni se lo olían. O .. bueno, que cada cual saque sus conclusiones.

Video de hace 10 meses:





 

Las maniobras de la patrulla águila

Uno de los mejores videos que he visto de la patrulla águila, con los añadidos de que hay imágenes tanto desde el exterior como desde el interior de los aviones y que ademas también se incluyen los nombres de las maniobras.

Para ver a pantalla completa, alta definición y con las luces apagadas.

Patrulla Aguila, video largo from Jorge Molina Lamothe on Vimeo.

Via Avion Microsiervos



 

Senda de planeo, Heathrow, Londres.

Via Avion Microsiervos


 

100 años de historia

Espectacular video mostrando los mas de 100 años de historia de la aviacion realizado con FlightSimulator.  

El aterrizaje perfecto

La mayoria de las veces que pongo por aqui un aterrizaje suele ser porque ha pasado algo: O bien el piloto ha cometido alguna burrada, o bien hay una componente de viento cruzado brutal o bien directamente todos los santos han bajado al mismo tiempo del cielo para sujetar ese ala que estaba a punto de rascar la pista.

Esta vez no. Esta vez el video que os traigo es una muestra de como se aterrizan con total suavidad las 180 toneladas de un A330.



Hay varias cosas en las que fijarse y estoy seguro de que querras ver el video un par de veces mas. Lo primero, cuando comienza el video, la tasa de descenso es completamente estable y suave. No da la sensación ni de que el avión se esté desplomando (lo que sucedería, por ejemplo, si el ángulo de ataque fuera demasiado elevado) ni de que vaya a quedarse flotando eternamente sobre la pista, lo que indicaria que lleva mas velocidad de la debida. Pero vale, esto es una sensacion.

El punto de toque, perfecto. Ni demasiado lejos del comienzo de pista ni tan cerca del paso de cebra que una pequeña tubulencia pudiera hacerle caer fuera.

La recogida. Extremadamente suave y en su justa medida: el avíon detiene su tasa de descenso sin llegar a ganar ni un pie de altura (como podría pasar en caso de que fuera a hacer un globo). Y el avión está ya en efecto suelo.

El toque del boguie. Tambien increiblemente suave y sólamente con las ruedas traseras. No es la típica toma en la que todo el tren toma al mismo tiempo. Si lo piensas, eso quiere decir que aunque el avión está en el suelo en realidad sigue volando. Las alas siguen sustentando al avión que empieza lentamente a decelerar sobre la pista.

Cuando todo el tren toca la pista perdemos el plano del avión completo, aunque sabemos que sigue con la nariz arriba, con un ángulo de ataque que le permite, ya en el suelo, generar sólo con la superficie de sus alas una gran resistencia al aire para seguir frenando sin hacer prácticamente nada mas.

Cuando volvemos a tener al A330 completo a la vista vemos que ha desplegado los aerofrenos para seguir reduciendo su velocidad sólamente con elementos aerodinámicos: ¡el piloto ni siquiera ha desplegado las reversas!

Tal vez todos los dias se produzcan muchos aterrizajes como este, pero en este caso apuesto a que los pasajeros que llegaban a Manchester desde Philadelphia tuvieron que mirar por la ventanilla para asegurarse no ya de que estaban en el suelo, sino que el avión se habia detenido.

El video de Simon Lowe que tiene un gran historial de videos aerotrastornados. El enlace lo vi en Airpigz


Tambien publicado en www.aerotrastornados.com



 

Susto, pero susto de los buenos

Buen susto el que tuvo tuvo que llevarse el operador de manguera del KC-135(y tambien seguro que el piloto del AWACS (Sentry E-3) durante el intento de repostaje en vuelo. Vean, vean...




Via Avion Microsiervos

Endeavour sobre California

Aunque ya he visto unos cuantos videos del ultimo vuelo del Endeavour, este me encanta por varios motivos: por su calidad de imagen, por la escolta cercana del F18, por ser mas largo de lo habitual lo que permite disfrutarlo mas aún, por la pasada a baja altura sobre la pista del aeropuerto de Los Angeles... en fin, que lo disfruteis






Visto en Google+ de Josep Tomas, y también publicado en Aerotrastornados



 

Trafico a gran altitud

Y bonitas estelas..

 

Visto gracias a la cuenta de @controladores en Twitter

 

 

 

Una semana en la cabina de un Boeing 737

Flightdeck timelapse from Jakub Vlk on Vimeo.

Via Avion Microsiervos



 

Trafico denso

Una hora y 10 minutos de tráfico en el aeropuerto de Boston - Logan, condensado en poco menos de 3 minutos.





 

Jetman y el Spitfire

Yves "Jetman" Rossy junto con Nigel Lamb en un Spitfire MH434. Lástima que no se oiga la música del motor.


 

En la Rusia sovietica se ahorra combustible volando en efecto suelo

He visto hoy en Avion microsiervos este doble adelantamiento:



... y me ha recordado este otro vídeo, mas salvaje si cabe, de un SU-24 en direccion contraria



Debe ser que el ahorro de combustible usando el efecto suelo merece la pena. O el gasto de adrenalina.


 

A10 despegue rasante

 



 

JATO: Jet Assisted TakeOff. Una burrada como otra cualquiera

 









 

Apaga y vámonos

Os presento el video promocional que ha hecho el Grupo 43 del ejercito del Aire, extinción de incendios, cuyo lema es Apaga y vámonos mostrándonos sus Canadair en acción.

Impresionante el trabajo realizado en condiciones extremas y mas este año que han tenido mas trabajo del que a todos nos hubiera gustado. Gracias por vuestro trabajo!

2012 from Hidros on Vimeo.

Aproximacion visual y Aterrizaje en San Sebastian (A320)

Aunque lo publiqué en Aerotrastornados hace algo mas de un año, no está nunca de mas el recopilar por aqui alguno de los videos mas espectaculares. Y este de Ismael Jordá con su A320 sin duda lo es:

Aproximacion visual a San Sebastian (720p) de Ismael Jordá en Vimeo.

 

Volando a baja cota con un F18

Como bien dice Ángel, esto es algo que casi todos los fanáticos de Flight Simulator hemos hecho alguna vez. Pero otra cosa es verlo hacer de verdad, en este vuelo de un F18 entre California y Oregón.




Via Avion Microsiervos




 

Kirby Chambliss, Red Bull Air Force y unas cuantas GoPro

Normalmente con estos videos se suele decir aquello de apaga las luces, pon pantalla completa y sube el volumen.

Bien. En este caso, el volumen casi que se puede perdonar... El resto no





 

Contramedidas

 

Courchevel

Uno de los aerodromos mas espectaculares y peligrosos, en medio de los Alpes franceses

Aproximación a Pamplona: LEPP VOR A RWY 33

Aproximación VOR A a la pista 33 de Pamplona (LEPP) en una Cessna 172SP G1000 desde el IAF





Tambien se puede ver el video a velocidad normal

Via foroAviones

 

Farnborough 2012, en video

Estos videos muestran algunas de las de exhibiciones que están disfrutando los afortunados asistentes al festival aéreo de Farnborough que se está celebrando esta semana. Este festival es uno de los clásicos del calendario de exhibiciones aéreas de aviones tanto militares como civiles, y se celebra cada dos años (desde 1962, ininterrumpidamente) en la localidad británica del mismo nombre.

El evento tiene su origen en 1932, en las exhibiciones de la RAF que se celebraban en Hendon.



B787 de Qatar Airways



Exhibicion de F18, espectaculares veteranos


A380, camino de convertirse en un clásico en las exhibiciones




El siempre sorprendente (a mi, al menos, me parece sorprende que incluso vuele) V-22 Osprey



Yak-130 Mitten


Tambien publicado en Aerotrastornados.com

 

540 Miles in 3 Minutes

540 Miles in 3 Minutes from Mitchell Blackburn on Vimeo.

Via Tecnología obsoleta

 

No siempre hace buen tiempo en St.Marteen

No siempre hace buen tiempo en St.Marteen ....




... pero es no es motivo para no disfrutar de los aviones.

(Recomendado ver en alta definicion)


Via Landing Short


 

Aproximación visual en San Sebastián (CRJ900)

Via Landing Short

Homenaje a la aviacion comercial

Pilatus PC-12 (desde el punto de vista de una GoPro)

STOL extremo

Que es mas de precisión, ¿el despegue o el aterrizaje?.



Con aviones asi, ¿quien necesita un helicoptero?

Despegue y aterrizaje de Concorde en cabina

 

Con ganas del volver al aire

Si dejas un B747 abandonado, sin el peso de los motores, con el viento en cara en un desgüace de Mojave con vientos de mas de 100 Km/h.. pues pasa lo que pasa. Que el avión tiene morriña y quiere irse al aire por ultima vez para demostrar que aún sirve para lo que fúe construido:




Via Flying Magazine en facebook. El video fué grabado hace un par de meses.

Prepar3D, sucesor de MS Flight Simulator

Al igual que Wicho, tampoco yo recordaba/sabia el detalle de que Microsoft habia vendido su Flight Simulator a Lookheed Martin, que ademas ha contratado a parte del equipo original para continuar desarrollando el producto y ampliarlo a aire, tierra y mar.

El resultado se puede ver en este video:




El enlace original vino desde Landing Short, donde puedes leer alguna información mas sobre precios y caracteristicas del nuevo simulador.


 

Sailing

Toda la información sobre el video en el blog de su autor, el siempre sorprendente Ismael Jordá


 

Paradigm

Via LandingShort

Desmantelando Iberia

Unos videos (mas) explicando la situación de Iberia, y el porqué los pilotos estan llevando a cabo la huelga contra la creacion de Iberia Express. Es simplemente alucinante como los medios ningunean estas informaciones, esta claro que los ingresos por publicidad estan por encima de contar las cosas como son. El otro dia pasé un buen rato intentando explicarles todo esto a mis padres, que me creyeron a medias por dos motivos: primero porque el tema es realmente increible. Y segundo, porque si en la tele dicen lo contrario, seguro que tienen sus fuentes.

Aterrizaje de Discovery en Washington

Y tras el despegue.... el aterrizaje, claro.






 

El ultimo despegue del Discovery

A bordo de un B747 modificado, con rumbo a su destino final en Washington como pieza del museo Smithsonian. Esto si que es estilo.







 

IMAX Fighter Pilot

Si hay algun video que merece la pena ver en pantalla completa, alta calidad y volumen a tope, sin duda es este.

Todo tipo de cazas, bombarderos, AWACS, despegues y aterrizajes, dogfight .. en cine IMAX desde luego tiene que ser toda una experiencia.







 

Eurofighter Typhoon sobre Dubai y Abu Dhabi

Via Mach2


 

35 años del accidente de Los Rodeos

Hoy se cumplen 35 años del mayor accidente de aviación de la historia, y que desgraciadamente ocurrió en nuestro país cuando, como seguro que todos sabeis, dos B747 colisionaron sobre la pista de Los Rodeos (actual Tenerife Norte) durante la carrera de despegue.

Hice una entrada en aerotrastornados mas o menos documentada hace 5 años (¡como pasa el tiempo!) asi que a ella me remito, aunque aprovecho para incluir por aqui el extenso y muy recomendable video de reconstruccion de los hechos de la serie Mayday







Tambien publicado en www.aerotrastornados.com



 

Ventajas de los helicopteros

No hay duda de que es una ventaja el poder parar en cualquier sitio y en cualquier momento. Sobre todo cuando la necesidad aprieta.






 

¿Porqué dos nuevos blogs? (Me gustaria leer opiniones)

Desde hace cosa de un mes, creé dos nuevos blogs: video aerotrastornados y fotografia aerotrastornados a sumar al padre www.aerotrastornados.com. En los dos primeros puse también una pequeña encuesta sobre si la gente prefería que estas dos secciones quedaran como blogs individuales o integrados en el principal.

El resultado ha sido casi empate, asi que me gustaría saber un poco mas ampliamente vuestra opinion sobre el tema.

Mi motivación para abrir dos nuevos blogs, con la falta de tiempo galopante que tengo fue .... precisamente esa: la falta de tiempo. En www.aerotrastornados.com siempre he intentado currarme un poco las entradas, contar algo mas o menos interesante y no limitarme a colgar una foto o un video sin apenas texto. Y eso hace que el blog esté sin actualizaciones regulares.

En cambio, en los otros dos, no tendria ningun reparo en poner fotos o videos tal cual los encuentro, sin apenas comentarios, con lo que se convertirian en un almacen de videos y fotos aeronáuticas sin demasiado esfuerzo. Y cuando algo merezca la pena, lo pondría en el blog principial o duplicaría la entrada.

¿Que opinais?. ¿Merece la pena mantener los tres o prefeririais todo unificado en uno, aunque muchas de las entradas fueran sólo un video o sólo una foto?

Para mantener una conversación mas o menos fluida sobre este tema el sitio que preferiria es la página de aerotrastornados en facebook. Si no tienes acceso a facebook o prefieres no usarlo, por favor deja tus comentarios en esta entrada del blog principal.

Gracias por tu colaboración.

Espectacular festival de aeromodelos de gran tamaño

Imágenes del festival de aeromodelos de gran tamaño que celebra anualmente la International Miniature Aircraft Association (tambien visibles en facebook)




¡La leche, que nivel!

Via Avion microsiervos



 

Black Diamond Jet Team

Pocos vídeos de este tipo he visto mas espectaculares. Esta grabado por los Black Diamond Jet Team con una cámara GoPro 2 Hero. Algunas de las pasadas a baja altura son realmente impresionantes, pero aún mas si pensamos que la cámara es un gran angular, asi que los objetos están en realidad mas cerca de lo que parece.

Este video es de los que merecen la pena apagar la luz, subir el volumen, poner en pantalla completa y ... ¡vamos allá!:





Via Avion Microsiervos


 

MiG-29, maniobrabilidad extrema

 

Volando en velero

No cabe duda, esto tengo que probarlo algún día.






 

B737 en formación.

Y no solo una pareja de B737, tambien con compañía de menor tamaño. Espectacular.






 

Vuelo en formación de 4 Red Arrows de Radio Control

Bueno, si, es un poco de trampa, pero una vez pasado el pequeño desastre del despegue inicial, el efecto es realmente bueno, ¿no os parece?





 

Primer vuelo del B787 a Japon

Aqui podeis ver un video del primer vuelo (técnico, no comercial) del primer vuelo a Japón del Boeing 787 entregado a ANA. En el video se pueden ver algunas de las caracteristicas e este novedoso avión, como las grandes pantallas de cristas de cabina, el HUD o las larguísimas y flexibles alas del nuevo aparato de Boeing.




En España, salvo que LAN Airlines (que se supone tendrá este tipo de aviones este mismo año) venga a nuestro país con ellos, lo mas probable es que haya que esperar a 2013 para verlos en nuestro pais con la librea de Air Europa, que tiene pedidos 8 aparatos que se entregarán en 2013.

 

Despedida a Spanair

Visto en el muro de facebook de Carlos Doblado, que era comandante en la compañía.

Suerte, Carlos, allá donde lleves a tus futuros pasajeros!.


 

Aproximaciones complicadas: Bhutan

Despues de ver el otro dia la aproximación y toma en Kai Tak probablemente casi cualquier cosa parece normal. Pero lo cierto es que la aproximación del siguiente video es digna de tener en cuenta como una de las mas complicadas.

Hasta el minuto 5:00 no deja de ser una (muy) bonita aproximación con nubes, valles verdes con casa desperdigadas. Pero a partir de ahí la cosa se complica volando por el valle muy por debajo de la altura de los picos. No se cuantos aviones aterrizaran diariamente en este aeropuerto, pero el grupito de casa que aparecen en 6:38 tienen todas las papeletas para ser el lugar conocido mas cómodo de spotting con gran angular.






 

Diferencias entre las cabinas de los A320 y los B737

En inglés (aunque se entiende bastante bien). Una descripcion de las diferencias entre las cabinas de los Airbus A320 y los Boeing B737. Dos filosofías diferentes para aviones con una utilización bastante parecida.




Via Avion Microsiervos



 

Flota de Iberia A340

Video de AleXXMADD sobre la flota de largo alcance de Iberia, los A340








 

C5 Galaxy de radiocontrol

No solo de radiocontrol sino tambien con cámaras a bordo, tren retractil... Vamos, lo que a cualquier aerogeek nos gustaria tener.





 

Estan locos, estos franceses....

 

La idea es sencilla: coges tres aviones de aeromodelismo, los maquetas con forma de persona y los pones a volar por Manhattan.

Léelo completo en Fogonazos

Kai Tak Checkerboard approach

Una de las aproximaciones mas «miticas» (y más aún desde que el aeropuerto desapareció) es la del aeropuerto de Kai Tak, en Hong Kong.

Esta aproximación instrumental era tradicionalmente una de las mas complicadas que existian, y de hecho era necesario entrenamiento especial para los pilotos. No le faltaba de nada: para empezar, la senda del ILS se realizaba directamente contra una montaña en lugar de llevar directamente a la pista como es lo habitual. En la montaña habia un área pintada con cuadros rojos y blancos que daba a la aproximacion el sobrenombre de «checkerboard» y que era la referencia de los pilotos para saber cuando debian realizar un brusco giro a la derecha (ver la carta de aproximacion en el primer video en 1:25)

Tras un giro de casi 80º, se pasaba a bajísima altura sobre un barrio superpoblado de la ciudad, lo que ha dejado cientos de imágenes impagables de aviones sobrevolando los edificios para alinear con la pista 13 del aeropuerto. También en el primer video se ven algunas de estas espectaculares fotos.

Para rematar, en la zona es habitual un fuerte viento cruzado que ponia a prueba la pericia de los pilotos y seguro que mas de una vez, también los pelos de punta a los pasajeros.

En el siguiente video podemos ver una explicación muy completa por parte de un piloto retirado que tuvo que hacer esta aproximación mas de una vez. Aunque esta en ingles se entiende bastante bien.





Asi es como se veía desde dentro de cabina un día con poca visibilidad la aproximación a este aeropuerto:




Y asi desde fuera en un dia con algo de viento:




... o con bastante viento (y seguramente tambien un poco de irresponsabilidad y un esta vez aterrizo por mis huev*s)






Esta anotacion ha sido tambien publicada simultaneamente en Aerotrastornados


 

CAT III ILS

Precioso video de una aproximación con baja (casi nula) visibilidad. Resulta curioso ver la densa capa de nubes cubriendo el suelo hasta el horizonte, con el cielo prácticamente despejado por arriba, mientras que a nivel de suelo las cosas estan mucho peor. Para notar: la marca en las nubes que han dejado los aviones precedentes al traspasarlas, seguramente pocos minutos antes, y que el avión desde el que se realiza el video sigue casi perfectamente.  

Aterrizajes con viento cruzado en Düsseldorf