He pasado todas las entradas de este blog al principal, Aerotrastornados.
Este sub-blog ya no tendrá actualizaciones.





viernes, 24 de febrero de 2012

sábado, 11 de febrero de 2012

Vuelo en formación de 4 Red Arrows de Radio Control

Bueno, si, es un poco de trampa, pero una vez pasado el pequeño desastre del despegue inicial, el efecto es realmente bueno, ¿no os parece?





 

domingo, 5 de febrero de 2012

Primer vuelo del B787 a Japon

Aqui podeis ver un video del primer vuelo (técnico, no comercial) del primer vuelo a Japón del Boeing 787 entregado a ANA. En el video se pueden ver algunas de las caracteristicas e este novedoso avión, como las grandes pantallas de cristas de cabina, el HUD o las larguísimas y flexibles alas del nuevo aparato de Boeing.




En España, salvo que LAN Airlines (que se supone tendrá este tipo de aviones este mismo año) venga a nuestro país con ellos, lo mas probable es que haya que esperar a 2013 para verlos en nuestro pais con la librea de Air Europa, que tiene pedidos 8 aparatos que se entregarán en 2013.

 

sábado, 4 de febrero de 2012

Despedida a Spanair







Visto en el muro de facebook de Carlos Doblado, que era comandante en la compañía.

Suerte, Carlos, allá donde lleves a tus futuros pasajeros!.


 



viernes, 3 de febrero de 2012

Aproximaciones complicadas: Bhutan

Despues de ver el otro dia la aproximación y toma en Kai Tak probablemente casi cualquier cosa parece normal. Pero lo cierto es que la aproximación del siguiente video es digna de tener en cuenta como una de las mas complicadas.

Hasta el minuto 5:00 no deja de ser una (muy) bonita aproximación con nubes, valles verdes con casa desperdigadas. Pero a partir de ahí la cosa se complica volando por el valle muy por debajo de la altura de los picos. No se cuantos aviones aterrizaran diariamente en este aeropuerto, pero el grupito de casa que aparecen en 6:38 tienen todas las papeletas para ser el lugar conocido mas cómodo de spotting con gran angular.






 





jueves, 2 de febrero de 2012

Diferencias entre las cabinas de los A320 y los B737

En inglés (aunque se entiende bastante bien). Una descripcion de las diferencias entre las cabinas de los Airbus A320 y los Boeing B737. Dos filosofías diferentes para aviones con una utilización bastante parecida.




Via Avion Microsiervos



 



miércoles, 1 de febrero de 2012