No cabe duda, esto tengo que probarlo algún día.
sábado, 25 de febrero de 2012
viernes, 24 de febrero de 2012
B737 en formación.
Y no solo una pareja de B737, tambien con compañía de menor tamaño. Espectacular.
sábado, 11 de febrero de 2012
Vuelo en formación de 4 Red Arrows de Radio Control
Bueno, si, es un poco de trampa, pero una vez pasado el pequeño desastre del despegue inicial, el efecto es realmente bueno, ¿no os parece?
domingo, 5 de febrero de 2012
Primer vuelo del B787 a Japon
Aqui podeis ver un video del primer vuelo (técnico, no comercial) del primer vuelo a Japón del Boeing 787 entregado a ANA. En el video se pueden ver algunas de las caracteristicas e este novedoso avión, como las grandes pantallas de cristas de cabina, el HUD o las larguísimas y flexibles alas del nuevo aparato de Boeing.
En España, salvo que LAN Airlines (que se supone tendrá este tipo de aviones este mismo año) venga a nuestro país con ellos, lo mas probable es que haya que esperar a 2013 para verlos en nuestro pais con la librea de Air Europa, que tiene pedidos 8 aparatos que se entregarán en 2013.
En España, salvo que LAN Airlines (que se supone tendrá este tipo de aviones este mismo año) venga a nuestro país con ellos, lo mas probable es que haya que esperar a 2013 para verlos en nuestro pais con la librea de Air Europa, que tiene pedidos 8 aparatos que se entregarán en 2013.
sábado, 4 de febrero de 2012
Despedida a Spanair
Visto en el muro de facebook de Carlos Doblado, que era comandante en la compañía.
Suerte, Carlos, allá donde lleves a tus futuros pasajeros!.
viernes, 3 de febrero de 2012
Aproximaciones complicadas: Bhutan
Despues de ver el otro dia la aproximación y toma en Kai Tak probablemente casi cualquier cosa parece normal. Pero lo cierto es que la aproximación del siguiente video es digna de tener en cuenta como una de las mas complicadas.
Hasta el minuto 5:00 no deja de ser una (muy) bonita aproximación con nubes, valles verdes con casa desperdigadas. Pero a partir de ahí la cosa se complica volando por el valle muy por debajo de la altura de los picos. No se cuantos aviones aterrizaran diariamente en este aeropuerto, pero el grupito de casa que aparecen en 6:38 tienen todas las papeletas para ser el lugar conocido mas cómodo de spotting con gran angular.
Hasta el minuto 5:00 no deja de ser una (muy) bonita aproximación con nubes, valles verdes con casa desperdigadas. Pero a partir de ahí la cosa se complica volando por el valle muy por debajo de la altura de los picos. No se cuantos aviones aterrizaran diariamente en este aeropuerto, pero el grupito de casa que aparecen en 6:38 tienen todas las papeletas para ser el lugar conocido mas cómodo de spotting con gran angular.
jueves, 2 de febrero de 2012
Diferencias entre las cabinas de los A320 y los B737
En inglés (aunque se entiende bastante bien). Una descripcion de las diferencias entre las cabinas de los Airbus A320 y los Boeing B737. Dos filosofías diferentes para aviones con una utilización bastante parecida.
Via Avion Microsiervos
Via Avion Microsiervos
miércoles, 1 de febrero de 2012
C5 Galaxy de radiocontrol
No solo de radiocontrol sino tambien con cámaras a bordo, tren retractil... Vamos, lo que a cualquier aerogeek nos gustaria tener.
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