He pasado todas las entradas de este blog al principal, Aerotrastornados.
Este sub-blog ya no tendrá actualizaciones.





lunes, 18 de noviembre de 2013

Volando con un DHC-2 sobre la bahia de San Francisco


El DHC-2 Beaver (castór)) es uno de los aviones clásicos con capacidad STOL mas utilizados en lugares recónditos. Aunque dejó de fabricarse en 1967, aún quedan un buen número de ellos en vuelo.

Uno de ellos nos regala el siguiente video, que en realidad en una promoción de Seaplane, una empresa que realiza rutas turísticas aéreas por el Bay Area de San Francisco y que me recuerda que llevo meses pegado al suelo y va siendo hora de despegar los pies.

La version corta:

Seaplane Adventures short version from John Vigran on Vimeo.



Y la larga. Si tienes tiempo, merece la pena:

Seaplane Adventures full version from John Vigran on Vimeo.




 



miércoles, 6 de noviembre de 2013

Mi-26 , el mayor helicóptero del mundo

El Mil Mi-26 es, casi literalmente, un monstruo. Como sucede también con el Antonov-225 (el avión mas grande y con mayor mayor capacidad de carga del mundo) y con el Antonov An-2 (el mayor biplano monomotor jamas construido) parece que la obsesión de la Union Soviética durante muchos años fué el fabricar los objetos voladores mas grandes y con mayor potencia posible.

En el caso del Mil Mi-26, se trata de un helicóptero de transporte pesado diseñado y construido en los años 70 del siglo pasado y es el helicóptero monorrotor que se haya construido nunca (aunque el prototipo birrotor Mi12, si se lleva a buen término su contruccion, será aún mas grande).

Su rotor de 8 palas, con un diámetro de 32 metros, le permite levantar una carga útil de 20.000Kg aunque su record se sitúa en los 56.768 Kg incluyendo el peso del propio helicóptero. Si hablamos de transporte de tropas, es capaz de transportar 80 soldados o 60 camillas en operaciones médicas.

Pero bueno, ¿que mejor que verle levantar uno de los helicóperos mas conocidos precisamente como helicóptero de transporte, el CH-47 Chinook?.



Impresiona, ¿verdad?

domingo, 13 de octubre de 2013

Cuando las cosas se tuercen...

Una recopilación de algunas de las (muchas) cosas que pueden ir mal en aparatos que vuelan, aunque afortunadamente no siempre acaben mal: no ver a alguien en una calle de rodadura, pasar demasiado cerca de otro aparato, hacer motor y al aire demasiado tarde (y en un portaaviones), rebotar mas de la cuenta en la toma... En fin, esas cosillas:



 

jueves, 3 de octubre de 2013

Kapanina

Echando un vistazo por twitter he visto un comentario de un amigo aerotrastornado que decia algo de una tal Svetlana. Yo pensaba que se refería (claro!) a la Kapanina. Pero no, resulta que era algo de algun programa en la tele.

Pero bueno, eso ya me ha hecho irme a youtube a recordar alguno de los videos de una de las mejores pilotos de acrobacia del mundo, y que mejor que recordar su intervención de hace dos años en la Festa al Cel. Si, esa que este año no se celebrará porque a alguien se le ha puesto entre ceja y ceja.

Asi que disfrutad de estos videos: Kapanina desde dentro y desde fuera hace 2 años:





martes, 1 de octubre de 2013

Saba: La pista comercial mas corta

El aeropuerto Juancho E. Yrausquin (IATA: SAB - OACI: TNCS) es el único aeropuerto de la isla caribeña de Saba. Su pista, de 369 metros (1292 pies) pasa por ser la pista comercial mas corta del mundo.


Como verás en el vídeo, la pista esta flanqueada por todas partes por acantilados excepto por el suroeste, donde hay una montaña que es desde donde están grabadas las imágenes. La suma de esta orografía con la longitud de la pista lo convierte en uno de los aeropuertos mas peligrosos del mundo aun cuando nunca se ha producido un accidente.

Aun cuando el aeropuerto está oficialmente cerrado al tráfico (de ahí las marcas en X de las cabeceras), en la práctica es utilizado habitualmente por pequeños aviones.

 

(Tambien publicado en Aerotrastornados)

 

martes, 20 de agosto de 2013

Wolfe Air: probablemente las mejores imágenes aire-aire que puedas encontrar


Wolfe Air es una empresa especializada en la grabación de imágenes aire-aire, y para ello cuentan con un avanzado sistema llamado VectorVision y un Learjet 25. Con este hardware son capaces de captar imágenes tan bellas y de tan alta calidad como la del siguiente video promocional.


Via Airpigz y Landing Short


 

sábado, 10 de agosto de 2013

Canadair CL-415 'bombardeando' un camion


Parece ser que en la autopista Trans-Labrador en Canadá, un trailer chocó contra un bulldozer y se incendió.

Desconozco si el Canadair ya andaba por la zona, el parque de bomberos mas próximo estaba demasiado lejos o es que las autoridades prefirieron no correr riesgos. En cualquier caso, una imagen espectacular que entre otras cosas muestra la precisión de los pilotos de estos aparatos



Via The Avionist


 

martes, 25 de junio de 2013

Explosion de motor Pompaje en carrera de despegue

No es muy comun que un motor de un avion (un A330 de Thomas Cook, en este caso) explosione. Y mucho menos en carrera de despegue, con la cámara de Simon Lowe preprada y grabando.


 

 

El incidente ocurrio ayer mismo en el aeropuerto de Manchester, y el protagonista fue el G-OMYT con destino a Republica Dominicana. Observese la magnifica reaccion del piloto al mando, corrigiendo inmediatamente la deriva producida por el empuje de un solo motor y deteniendo el avion en pista.


Actualizacion 25/6/13: A raiz de los comentarios la propia página del video en youtube y de algunos comentarios de los sospechosos habituales (O:-)) actualizo esta entrada para puntualizar que lo que se ve en el video no es algo tan generico y espectacular como explosion de motor, sino una rotura del compresor, algo mucho mas comun (afortunadamente) que una explosión y que está bastante mas controlado en todos los aspectos.


Actualización 2: Resulta que no solo Simon Lowe estaba grabando y tenemos otra segunda toma del incidente desde otro punto de vista:



 

domingo, 9 de junio de 2013

Un año de spotting en Los Angeles - KLAX

El resumen de un año haciendo planespotting de Speedbird. El Air Force One, unos cuantos Jumbos, libreas de lo mas variopinto, el 707 de John Travolta, un Test Bed (modelo para realizar pruebas de componentes aislados) Boeing 727-200 con la nariz de un F-15, un DC-8....




Via Avion Microsiervos, via a su vez un RT de @landingshort



 

jueves, 30 de mayo de 2013

Antonov-225, de cerca


Aunque los medios se suelen referir al Airbus A380 como el avion mas grande del mundo, los buenos aerotrastornados sabemos bien cual es de verdad el mas grande: el Antonov An-225 Mriya. Con sus 6 motores, sus 32 ruedas, 84 metros de largo y 88.4 de envergadura y sus 240 Records Guiness en 2004 incluyendo el de transporte de carga mas pesada en un solo vuelo, con 189.980Kg. Todo es enorme en este monstruo soviético. Hasta el tiempo que debe esperar otro avión para despegar tras el, debido a la estela turbulenta que genera es mucho mayor que cualquier aparato: 15 minutos

Y tambien, por el lado de los numeros pequeños hay uno destacable: sólamente existe un Antonov-225 en funcionamiento (y totalmente construido) en todo el mundo, operado por Antonov Airlines.

En el siguiente video (¡gracias por el aviso @karlos346!) se pueden ver algunas operaciones de este super-carguero. Podria poner unos comentarios del tipo “¿has visto como se abren las compuertas?”, “¿has visto que pasada la zona de carga?” “¿te has dado cuenta de como bajan las ruedas para permitir que la carga baje mejor?”... Pero es casi mejor que veais el video despacio y saboreando cada imagen, que merece la pena.





(Esta anotación se publica tambien en Aerotrastornados.com)



 

jueves, 23 de mayo de 2013

A380 con viento cruzado

A estas alturas, no creo que haga falta advertir a los lectores de lo espectacular que suelen ser las tomas con viento cruzado. Aunque, para que vamos a engañarnos, en un A380 siempre parece mas espectacular. El siguente aterrizaje, de un Emirates en Manchester




 

domingo, 21 de abril de 2013

Planespotters

Unos hacen video. Otros toman fotos. Otros simplemente apuntan las matrículas de los aviones que llegan a su aeropuerto. Otros nada mas que disfrutan del rugido de los motores y de la vista de un avión diferente al resto. Todos nosotros somos planespotters






 

viernes, 19 de abril de 2013

Redefiniendo el concepto de huevos forrados de titanio


O, como tambien he leido por algun lado, lo realmente extraño es que le cupieran los huev*s por ese espacio tan pequeño




Se trata de Alexander Polli, que parece tener algún déficit congénito de adrenalina que cura de esta forma: con chutes de a litro


Tambien publicado en aerotrastornados



Via Microsiervos



 

lunes, 1 de abril de 2013

A380s en formación sobre Sydney

Para celebrar la alianza entre Qantas y Emirates, ambas compañías han realizado un vuelo conjunto en formación con dos de sus A380 sobre Sydney.

Aqui puedes ver el despegue de ambos aparatos:


... y el vuelo en formación sobre la ciudad.



Esta alianza entre ambas compañías llega despues de que Qantas abandonara hace unos meses la alianza estratégica que mantenía con British Airways.

No se me ocurre que otra compañía debería pensar en hacer lo mismo. Mmmmm.. no se me ocurre, la verdad...


Via flyNews

 

jueves, 21 de marzo de 2013

Pilatus PC6 en Papua-Nueva Guinea

"Para que os hagáis una idea, Nueva Guinea es una de las islas más ignotas e inexploradas que quedan sobre la tierra. Se trata de una zona eminentemente rural en la que la mayoría de la población vive en comunidades remotas, y debido a la orografía extremadamente montañosa del país sólo puede desplazarse de un lado a otro andando ó por medio de aviación ligera."

Lee completa la magnifica completa de LandingShort que acompaña a este espectacular video

Pilatus PC-6 Bush Flying - Timika, Papua from Matt Dearden on Vimeo.




 

domingo, 10 de marzo de 2013

Vuelo del primer A400M de Producción

El vuelo se realizó en Sevilla el pasado Miercoles 6. Con total éxito, como puede verse en el video.




 

Pruebas marinas del F-35

Un resumen de las maniobras de ensayo del F-35 para su idoneidad en portaaviones. Si este aparato STOLV no lo es, no se ocurre cual otro podria serlo..



Via Avion Microsiervos



 

viernes, 8 de marzo de 2013

¿Recuerdas tu primer vuelo?


Si no ha sido hace mucho, seguro que si. Si lo hubieras hecho con 6 años, a lo mejor te costaría un poco mas el recordarlo.

Lainey Woodson no habia mostrado mucho interés por la avioneta de su padre hasta que este la llevo a dar su primer paseo por el aire el pasado mes de Octubre en una vieja Aeronca Champ 7AC de 1946.

Layney es la mas pequeña de 4 hermanos y al revés que a ellos, siempre le habia dado un poco de respeto y miedo el subirse a una avioneta. Hasta ese día. Porque viendo sus reacciones está claro que ese dia nació una nueva aerotrastornada que seguramente acabará pilotando. Y seguro que gracias a este video de su padre, ella recordará su primer vuelo por mucho tiempo.



 

domingo, 24 de febrero de 2013

Primera ruta del A380 a Barcelona


Actualización: Como bien me hace notar Isaac por Twitter, el primer vuelo comercial, con pasajeros, fué el que realizó Lufthansa en octubre de 2010 a Palma. En aquella gira, efectivamente, el A380 llevó pasajeros a Palma de Mallorca aunque el resto de los vuelos (Barcelona y Madrid) fueron de demostración. ¡Gracias por la corrección!


Hoy ha llegado al aeropuerto de El Prat el primer vuelo comercial en España realizado por un Airbus A380, en este caso operado por Emirates Airlines y procedente de Dubai.

El motivo oficial de este vuelo, que tendrá segunda parte el próximo dia 1, es la gran afluencia de visitantes al Mobile World Congress que comienza mañana en Barcelona.

Como era de esperar, ha habido unos cuantos compañeros spotters para recibir al mayor avión comercial como se merecía y entre el material que empieza a circular por la red quiero destacar el siguiente video de Tuckie (que podríamos llamar el Oh yeah! video ;-)) y que parece incluir mas de una secuencia de video.


Desde el punto de vista puramente aerotrastornado, podemos decir que ha habido suerte de que hubiera tanto viento cruzado que ha obligado al comandante del A380 a poner una corrección de deriva que nos ha permitido a los aficionados ver los dos lados del aparato durante la aproximación.


 

(Esta anotación se ha publicado tambien en aerotrastornados.com)

 



miércoles, 23 de enero de 2013

Tres verdes


Normalmente, en los aviones comerciales, se baja el tren de aterrizaje 6 ó 7 millas antes de aterrizar, cuando se tiene el campo a la vista y como parte de los procedimientos de aproximación.

Pero parece que algunos prefieren hacerlo en cortísima final para ahorrar un par de litros de combustible. O que no terminan de leer la checklist completa.

El siguiente video fué tomado en el aeropuerto de Chicago (KORD / ORD) por unos spotters que no podían creer lo que estaban viendo.

Fíjate en el poco tiempo que pasa desde que las ruedas se terminan de blocar hasta la toma. No creo que estuvieran a mas 500 pies de altura y media milla de la toma.




 

sábado, 5 de enero de 2013

¿Como se fabrica una hélice?

Interesante video que muestra como se fabrica una hélice. Parece que es un trabajo mas manual de que lo que a priori se pudiera pensar...


Via Takeoff briefing